Xe điện bị 'từ chối gửi': Khoảng trống chính sách cần lấp đầy 0
Trong khi xu hướng chuyển đổi xanh đang được triển khai mạnh mẽ, việc một số nơi xe điện vẫn bị "từ chối gửi" cho thấy có khoảng trống chính sách cần được bổ sung.
Trong khi xu hướng chuyển đổi xanh đang được triển khai mạnh mẽ, việc một số nơi xe điện vẫn bị "từ chối gửi" cho thấy có khoảng trống chính sách cần được bổ sung.

Tiếp nối tinh thần của các chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam” kết thúc vào 31/12, VinFast triển khai chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” năm 2026.

Xe điện tăng trưởng nhanh tại Việt Nam, nhưng hạ tầng sạc và đổi pin vẫn là thách thức lớn, khiến câu hỏi "sạc ở đâu" ngày càng trở nên cấp thiết.

Làn sóng chuyển đổi xe điện đặt ra những thách thức về an toàn cháy nổ, hạ tầng và quản lý, đặc biệt liên quan đến trạm sạc.

Năm 2025, thị trường xe điện toàn cầu phân hóa rõ rệt khi Trung Quốc và châu Âu tăng tốc, trong khi Mỹ chậm lại vì rào cản chi phí, hạ tầng và chính sách.

Động cơ xe xăng ngày càng phức tạp khiến rủi ro kỹ thuật gia tăng, trong khi xe điện hưởng lợi từ thiết kế đơn giản và khả năng kiểm soát lỗi.

Phát triển hạ tầng trạm sạc, đổi pin được xem là yếu tố then chốt, giúp người dân yên tâm sử dụng xe điện và thúc đẩy quá trình chuyển đổi giao thông xanh.

Tuyến xe buýt điện số 173 kết nối sân bay với trung tâm Côn Đảo (TP.HCM) đưa vào khai thác vào ngày mai (25/12) mở đầu giao thông công cộng xanh.

Doanh số xe điện toàn cầu và tại Việt Nam tiếp tục tăng trong năm 2025, phản ánh sự dịch chuyển lựa chọn tiêu dùng giữa bối cảnh ô nhiễm gia tăng.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng TP.HCM, ngoài các chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe, TP hỗ trợ đầu tư trạm sạc, xây dựng giá điện linh hoạt, giảm 10-12% giá điện trạm sạc.

Liên tiếp những ngày cuối năm, Hà Nội chìm trong bức màn không khí mịt mù, nguồn phát từ giao thông chiếm tỉ lệ đáng kể.

Trong khi Hà Nội khuyến khích sử dụng xe điện nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh, việc một số chung cư hạn chế, không cho gửi xe điện gây ra nhiều ý kiến trái chiều.

Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết với hàng nghìn trụ sạc đang hoạt động, hạ tầng cơ bản đáp ứng nhu cầu hiện nay, nhưng tương lai phải mở rộng hơn.
Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội phân tích các nguyên nhân khiến Thủ đô ô nhiễm không khí trầm trọng những ngày vừa qua.

Phó Giám đốc Sở Xây dựng thông tin về việc thời gian qua một số chung cư trên địa bàn từ chối tiếp nhận xe điện hoặc không cho phép sạc trong tầng hầm.
Theo PGĐ Sở Xây dựng, chuyển đổi phương tiện xanh không phải lộ trình đẩy nhanh bằng mệnh lệnh mà là quá trình có tính toán, có hỗ trợ tài chính giảm tối đa áp lực.

Phần lớn người dùng tại Anh hài lòng với chiếc xe điện họ đang sử dụng cũng như hạ tầng sạc công cộng của nước này.

Công nghệ sạc không dây trên đường cao tốc tại Mỹ hứa hẹn mở ra bước đột phá cho xe tải điện.

Mua xe điện hay di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng đang là nỗi băn khoăn của nhiều người dân Hà Nội.

Cảnh báo ô nhiễm từ xe xăng đang ở mức đáng lo ngại, lãnh đạo TP.HCM cho biết thành phố đẩy mạnh nhiều phương án siết chặt kiểm soát khí thải giao thông.

Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh công bố chuyển đổi 100% đội xe hiện hữu sang xe buýt điện VinFast ngay trong tháng 12.

Nhiều mẫu xe đạp điện cỡ nhỏ, tải trọng 130 kg và quãng đường di chuyển tối đa 90 km xuất hiện tại một số trạm xe đạp công cộng tại Hà Nội.

Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM áp dụng khí thải mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ 1/1/2027.

Báo cáo Triển vọng Năng lượng thế giới 2025 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) vừa công bố những dữ liệu mới nhất về bức tranh giao thông toàn cầu.

Các dữ liệu nghiên cứu mới nhất từ Mỹ và thực tế vận hành khắc nghiệt tại Việt Nam đang chứng minh pin xe điện đời mới bền bỉ đến mức kinh ngạc.

Thủ tướng đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông công cộng tại Hà Nội và TP.HCM sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Hà Nội hỗ trợ lãi vay cho doanh nghiệp đầu tư hạ tầng vận tải công cộng, xe buýt để mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh.

Nhiều thị trường nhận ra rằng, muốn đưa xe điện từ xu hướng thành chủ lưu, trước hết phải xây dựng mạng lưới trạm sạc dày đặc, tin cậy và dễ tiếp cận.

5 năm tới, động lực tăng trưởng thực sự của thị trường EV được dự báo sẽ đến từ một phân khúc hoàn toàn khác: Xe van và xe tải nhẹ phục vụ giao hàng chặng cuối.

Công ty Siemens Mobility vừa ra mắt giải pháp Signalling X trong vận hành metro tại Trung tâm thử nghiệm đường sắt Singapore cho những kết quả tích cực.